Pirmo kārtu Rail Baltica projektam tagad plānots pabeigt nevis līdz 2030., bet līdz 2034. gadam, tā 22.septembrī pavēstīja premjers Andris Kulbergs. Baltijas valstis beidzot oficiāli atzinušas, ka iepriekšējais termiņš nav reālistisks.

2017.gadā tika lēsts, ka viss projekts izmaksās ap 5,8 miljardiem eiro. Tagad kopējās izmaksas tiek rēķinātas jau ap 23,8 miljardiem eiro. Savukārt tikai pirmā kārta Baltijas valstīm varētu izmaksāt 14,3 miljardus eiro, no kuriem Latvijas daļa – ap 5,5 miljardiem, ar iespējamu pieaugumu līdz 6 miljardiem. Tāpat Latvija kopā ar Lietuvu un Igauniju vēlas no Eiropas Savienības nākamajā finansējuma periodā piesaistīt vēl 10 miljardus eiro.

Tiek atzīts arī, ka daļa tehnisko prasību ir augstāka par Eiropas transporta tīkla prasībām un būtiski sadārdzina projektu. Tāpēc tagad tiek runāts par šo prasību pārskatīšanu un izmaksu samazināšanu.

Tikmēr Latvijā jau ir bijuši nopietni jautājumi par projekta pārvaldību. Saeimas parlamentārā izmeklēšanas komisija secināja, ka Satiksmes ministrija valdībai nebija atklājusi patieso projekta izmaksu pieaugumu, bet Ģenerālprokuratūra ir sākusi kriminālprocesu par iespējamu kaitējumu valsts budžetam saistībā ar projekta īstenošanu. Šie procesi un pārbaudes vēl nav noslēgušies.

Jautājums kļūst arvien aktuālāks – cik vēl miljardu būs nepieciešams, līdz “Rail Baltica” projekts patiešām būs pabeigts?