Vācijas Automobiļu rūpniecības asociācija (VDA) brīdina, ka līdz 2035. gadam, zaļās politikas dēļ varētu zaudēt līdz pat 225 000 darbvietu, kas ir par 35 000 vairāk nekā tika prognozēts iepriekš. Pēc asociācijas prezidentes Hildegardes Milleres teiktā, autobūves nozarē Vācijā un Eiropā situācija strauji pasliktinās un pamatā tam ir ES agresīvā klimata politika un stingrā virzība uz pilnīgu elektrifikāciju. Briseles CO2 emisiju noteikumi vieglajām automašīnām un furgoniem faktiski paredz, ka no 2035. gada drīkstēs reģistrēt tikai akumulatoru elektroauto un transportlīdzekļus, kas darbojas ar ūdeņradi. VDA uzskata, ka šie noteikumi apdraud vēl papildu 50 000 darbvietu Vācijā, ja vien ES neieviesīs elastīgāku un tehnoloģiski atvērtāku pieeju.

Kopš 2019. gada nozare jau zaudējusi aptuveni 100 000 darbvietu. Paredzams, ka visvairāk cietīs piegādātāji, jo pāreja no iekšdedzes dzinējiem uz elektroauto apdraud esošo ražošanas sistēmu. Tāpat Millere kritizējusi Urzulas fon der Leienas solījumus mazināt birokrātiju, norādot, ka patiesībā “Eiropas Savienība pieņēmusi vairāk tiesību aktu nekā jebkad pēdējo 15 gadu laikā jeb četrus likumus dienā. Mēs vairs nespējam tos ieviest.”

Krīze jau kļūst redzama visā nozarē. Porsche nesen paziņoja par trīs meitasuzņēmumu slēgšanu un papildu darbvietu samazināšanu, savukārt tādi ražotāji kā Volkswagen un Mercedes-Benz, kā arī piegādātāji Bosch, Continental un citi jau uzsākuši izmaksu samazināšanas programmas. Mercedes-Benz turpina arī atteikšanos no sava autosalonu tīkla Vācijā, pārdodot septiņas tirdzniecības vietas Berlīnē un Brandenburgā britu investoram Global Auto Holdings.